Technológia

Jeff Bezos Kék eredete az űrkutatás jövője? | Innováció

Az űrutazás történetében a mindent megváltoztató technológia ritkán tűnt olyan földhözragadtnak, mint a négy orsógátló Jeff Bezos első rakétájának alján. Tavaly év végén megengedték neki, hogy olyat tegyen, amit még egyetlen rakéta sem tett meg: repülni az űrbe, majd visszarepülni a Földre, és egyenesen letelepedni, mintha ismét repülni készen állna. Két hónappal később a rakéta éppen ezt tette, második alkalommal robbantott és landolt. Később újra megtette. És újra. És újra.

Ebből a történetből

Előnézet indexkép a videóhoz

The Everything Store: Jeff Bezos és az Amazon kora

megvesz

Bezos szerint egy napon minden rakétának lesz futóműve.





A főhadiszálláson található kiterjedt gyártási emeleten ül Kék eredet , az űrrepülési társaság, amelyet 16 évvel ezelőtt csendesen alapított, egy régi Boeing-üzemben Seattle-től délre. Mögötte van a rakétahajtómű összeszerelési területe. Előtte a dolgozók karikatúra módon nagy ablakokkal ellátott személyzeti kapszulákat állítanak össze.

Az új gazdaság úttörője, aki megalapította az Amazon.com-ot és forradalmasította a kiskereskedelmet azáltal, hogy megkönnyítette a vásárlást, Bezos elvárja, hogy az űrutazást ugyanolyan egyszerű elképzeléssel forradalmasítsa: Ha jövünk és elmegyünk az űrbe, akkor az űrhajóinknak el kell jönniük és menj te is. Ahogy fogalmaz, Indítson, szálljon le, ismételje meg.



Ha ma elfogyasztható rakétákat nézünk, a hajtóanyag költsége csak a küldetés költségének körülbelül 1 százaléka, mondja. A nagy költségek abból származnak, hogy ezt a repülőgép-minőségű hardvert eldobják. Az újrafelhasználhatóság elméletileg elérheti az űrhöz való hozzáférés költségeinek 100-szoros csökkentésének útját.

milyen ruhamárkának van aligátor logója

Más szavakkal, egy ma 60 millió dollárba vagy 100 millió dollárba kerülő indítás mindössze egymillió dollárba kerülne. Ez óriási, mondja Bezos. Ez mindent megváltoztatna.

A cég történelmi eredményéig soha senki nem indított, landolt és indított újra rakétát az űrbe.



És bár az Amazon nem válogatja meg azt, hogy mit vásárolhat - sőt, azt akarja, hogy bármit és mindent meg tudjon vásárolni -, a Blue Origin meglehetősen agnosztikus abban, hogy mit csinálnak az emberek az űrben. A társaság célja, hogy odáig eljusson. Személy szerint szívesen elmennék az űrbe - mondja Bezos. De nekem nem ez a legfontosabb. Úgy gondolom, hogy az űrkutatás aranykorának peremén ülünk. Pont a szélén. Az a dolog, amire legbüszkébb lennék, amikor 80 éves vagyok, az az, ha a Blue Origin olyan nagy összeggel csökkentheti az űrhöz való hozzáférés költségeit, hogy dinamikus, vállalkozói robbanás léphet fel az űrben - ahogyan mi is az elmúlt 20 évben láttam az interneten.

Előnézet indexkép a videóhoz

Iratkozzon fel most a Smithsonian magazinra, mindössze 12 dollárért

Ez a cikk válogatás a Smithsonian magazin decemberi számából

robert e lee szörnyű háború következik
megvesz

Bezos csak 5 éves volt 1969-ben, amikor Neil Armstrong és Buzz Aldrin először a Holdra léptek - ez az eredmény szerinte a mai napig inspirálja munkáját. A probléma, amint látja, az, hogy azóta nem történt elég: 600-nál kevesebb ember jutott el a világűrbe. Ha megnézi az elmúlt öt évtizedben elért előrehaladást, azt mondja, ez nem volt annyira.

Az 52 éves Bezos állítólag 500 millió dollárt tett be saját pénzéből a Blue Origin-be, hogy ezt megváltoztassa. Első üzemképes rakétáját, a New Shepard-ot, amelyet Bezos Amerika első űrhajósának, Alan Shepardnak nevezett el, frissen tervezték, egészen a tövében lévő kormányozható farokúszókig. Először orrba repül az űrbe, és farokként vissza a Földre, a rakéta első szakaszának teteje közelében lévő gyűrűvel, amely körkörös uszonyként működik, hogy stabilizálja a rakétát, miközben a hangsebességgel ereszkedik le. A legénység kapszulája az űrszondán valaha volt legnagyobb ablakokkal rendelkezik - egyetlen, többrétegű, 3,5 méter magas és 2 láb széles akrilüveg, nem különösebb részlet, amikor Bezos elképzelése a Blue Origin értékesítéséről, különösen a korai szakaszban, a turistákat szuborbitálra szállítja tér. A szintén a semmiből kifejlesztett motor 110 000 font tolóerőt biztosít indításkor, kikapcsol, és a repülés utolsó 30 másodpercében újraindítható, és 20 000 font tolóerőig fojtható, lehetővé téve az űrhajó számára, hogy finoman letelepedjen futóművére.

Bezos rakétaművei: Kevesebb, mint egy év alatt, 2015 novembere és október eleje között a Blue Origin ötször indította el ugyanazt a New Shepard rakétát az űr szélén, és biztonságosan leszállta. Soha más rakétát még kétszer sem használtak.

Jelenleg a Blue Origin-nek csak egy nagy vásárlója van - a United Launch Alliance, egy indító vállalkozó olyan ügyfelek számára, mint a NASA és az amerikai hadsereg -, amely a Blue Origin következő generációs rakétamotorjainak piacán van. Bezos azonban hosszú távon gondolkodik, és ebben az értelemben stratégiájában is van valami közös az Amazon-nal, amely 22 évvel ezelőtt online könyvkereskedőként indult. Bezos a jövedelmezőség érdekében 2020-ban nem rakétaüzletet épít. 2040-re a piaci erőfölényre törekszik.

Az elmúlt szeptemberben a Blue Origin bejelentette második rakétáját: a New Glenn, egy hatalmas léptékű ugrás, majdnem olyan magas, mint a legendás Saturn V Moon rakéta, 35-szer akkora, mint a New Shepard emelőereje. A New Glenn-t úgy tervezték, hogy a Föld pályájára menjen, majd hatalmas mérete ellenére először a Föld légkörébe és a farokba kerüljön. Bezos azt javasolja, hogy a New Glenn méretű és annál nagyobb rakéták egy napon 100 vagy több utast szállíthassanak. És szerinte ez az első két rakéta a Model T-je: Még építésük és tesztelésük során is képesek utódjaik a tervezés és a tervezés szakaszában vannak.

Az űrkutatás világában rengeteg szkepticizmus tapasztalható Bezos és a Blue Origin iránt - és más kereskedelmi űrrepülési vállalkozókkal, mint Elon Musk és a SpaceX cége. Musk és Bezos különböző utakon mozdította el cégeit. Bezos az újrafelhasználhatóságra összpontosít, de még nem rakétát állított pályára. Musk egy operatív rendszer kiépítésére összpontosít - a SpaceX rakéták rendszeresen szolgálják a Nemzetközi Űrállomást -, de továbbra is az újrafelhasználhatóság felé törekszik a költségek csökkentése érdekében.

találkozni a helyi egyedülállókkal nincs regisztráció

Az űrkutatásban részt vevő bennfentesek nem szkeptikusak a vállalkozók komplex technológiák elsajátításának képességével kapcsolatban, csupán annak szükségességével kapcsolatban. Bezos a nem túl távoli jövőben egyedül a Blue Origin számára évi 50-100 indítást jósolt. A szkeptikusok azt kérdezik: honnan lesz az igény?

Itt van meggyőző Bezos eredményei. Az internet egyre növekvő sebessége, számítási teljesítménye és sávszélessége együttesen olyan üzleti kategóriákat hoz létre, amelyekre senki sem gondolt. Bezos bízik abban, hogy ha az űr olcsó és biztonságos, a vállalkozók új vállalkozások létrehozására sietnek, amelyeket még elképzelni sem sikerült.

Bezos még 1982-ben a miami Palmetto Senior Gimnázium valedictorianusa volt. Érettségi beszédében felvázolta az űrben élő emberek millióinak jövőképét, és elmondta a Miami Herald elképzelte azt az időt, amikor a Föld egyfajta parkká válik az emberi kikapcsolódás céljából. Az egész gondolat - mondta akkor - a Föld megőrzése.

Ez a látomás fantasztikusnak tűnt három évtizeddel ezelőtt. De amikor Bezos ma a jövőről beszél, figyelemre méltóan úgy hangzik, mint 18 éves énje. Még mindig az űrben élő és dolgozó emberek millióit képzeli el, akik az egész naprendszert felfedezik. Mivel az aszteroidákban és üstökösökben rengeteg természeti erőforrás található, valamint a keringésben könnyű az energiatermelés, úgy véli, hogy a nehézipar nagy része az űrbe vándorol, védetté téve a Földet. A késztermékeket el fogja küldeni a Földre, mondja. És a Föld zónás lakó- és könnyűipar lesz.

Bezos úgy gondolja, hogy egy igazi űrkorszak és egy valódi űrgazdaság megteremtése a kreativitás és a találékonyság új korszakát szabadítja fel. Nem akarok stagnáló civilizációban élni - mondja. A találmány, a növekedés és a hihetetlen új dolgok civilizációjában akarok élni. És nagyon bízom benne, hogy ez az csak utat - el kell mennie az űrbe.

DEC2016_D15_Ingenuity.jpg

A New Shepard emlékeztető, amely az űrbe repült, majd 2015 novemberében egyenesen visszaérkezett a Földre, megismételte a folyamatot.(Kék eredet jóvoltából)





^