Történelmi Dokumentumok

Egy széntűz segíthet a „Titanic” elsüllyesztésében Intelligens hírek

A süllyedés Óriási régóta figyelmeztető mese a hubris veszélyeiről. De több mint egy évszázad elteltével egy új dokumentumfilm bizonyítékokat szolgáltat arra vonatkozóan, hogy nem a jéghegy volt az egyetlen oka az elsüllyedhetetlen hajó elsüllyedésének. Ehelyett előfordulhat, hogy az úszó jéghegy pontosan arra a helyre ütközött, ahol a hajótestet a személyszállító hajó belében lángoló szénégés meggyengítette.

A Smithsonian-csatornán január 21-én sugárzó „Titanic: Az új bizonyíték” című ír újságíró, Senan Molony ír újságíró azzal érvel, hogy a hírhedt hajó hajótestét hetekkel azelőtt megkezdték, hogy elindulna. Az akkori fotók és szemtanúk vallomásainak kutatása révén Molony azt állítja, hogy az egyik Óriási Óriási szénbunkereit, és kritikusan gyengítette a hajótest kulcsfontosságú szegmensét.

'A hajó egyhéjú hajó' - mondja Molony a Smithsonian.com-nak. Ezzel azt akarja mondani, hogy míg a modern hajók két hajótestet tartalmaznak, akkoriban a Óriási , mint annak idején a legtöbb hajó, csak az volt. Mivel azok a bunkerek, ahol a személyzet a motorok számára szenet tárolt, közvetlenül a hajótest mellett ültek, a tűz hője közvetlenül a bőrre szállt volna, károsítva a Óriási felépítése.



Molony számára, aki évtizedekig tanulmányozta a Óriási , a „füstölgő pisztoly” nemrégiben felfedezett egy fényképet, amely a hajó építését és első útjára való felkészülést dokumentálta. A fotókat a Harland és a pusztulásra ítélt hajót építő belfasti székhelyű vállalat, a Wolff mérnöki főnöke készítette. Körülbelül négy évvel ezelőtt Molony és munkatársa megvásárolta a fényképeket a cég igazgatójának egy leszármazottjától, aki padláson tárolta őket. Miközben pórul jártak a képek felett, Molony döbbenten látta, hogy egy 30 láb hosszú fekete csík van dokumentálva a Óriási Hajótestét, közel ahhoz a helyhez, ahol a jéghegy a jobb oldali oldalának ütközött.

London híres hídjai közül melyiket építették elsősorban nők?

Megkérdeztünk néhány haditengerészeti építészt, mi lehet ez, és senki sem tudta, és mindenki felkeltette érdeklődését - mondja Molony. A legjobb javaslat abban az időben az volt, hogy ez reflexió. A Monology azonban nem ért egyet, mert a fénykép készítésekor szerinte a parton nem volt olyan út vagy dokk, amely tükröződhetett volna a hajótesten.



A londoni Imperial College mérnökei szerint a fénykép csíkját valószínűleg az egyik tűz okozta Óriási Széntartályai - egy háromemeletes szoba, amely a hajó motorjait tápláló szén nagy részét tárolta. Molony úgy véli, hogy a tűz már három héttel a tűz előtt megkezdődött Óriási elindult első útjára, de figyelmen kívül hagyták, mert félt a rossz sajtótól és attól a vágytól, hogy a hajót menetrend szerint tartsa.

Britannia uralja a hullámokat, mondja Molony. A németek és mások hatalmas versenyben voltak az értékes bevándorló kereskedelemért. Nem akarja, hogy ne akarja elveszteni a közbizalmat az egész brit tengeri tenger iránt.

Közvetlenül a túlélők partra kerülése után többen, akik a hajó motorjain dolgoztak, megemlítették a szénégést a hajótörés okaként. A brit tisztviselők 1912-ben végzett hivatalos vizsgálata is megemlítette, de Molony szerint az elbeszélést az azt felügyelő bíró lebecsülte.



Hajózási érdekekkel foglalkozó bíró volt, sőt, négy évvel korábban a Hajóforgalmi Céh egyik pirítósán elnökölt, mondván: „soha semmi sem befolyásolhatja hátrányosan ennek a csodálatos országnak a nagy horderejét” - mondja Molony. Tehát lezárja a tűz kivívására irányuló erőfeszítéseit, és megállapítja, hogy a jéghegy egyedül cselekedett.

Mosogató Artice

A New York Tribune cikke nem sokkal azután jelent meg, hogy a túlélők partra kerültek.(Via Senan Molony)

Molony elméletének vannak szkeptikusai. Az évek során mindenféle ember alternatív elméleteket kínált fel annak magyarázatára, hogy miért Óriási elsüllyedt, kezdve egy német U-hajó torpedójától, egészen egy egyiptomi múmia átka által, Dan Bilefsky jelentése: A New York Times . Míg a széntűz minden bizonnyal hihetőbb, mint egy gyilkos, élőhalott fáraó, mások mégis azt állítják, hogy a jéghegy volt a döntő tényező a hajó elsüllyedésében.

A tűz ezt felgyorsíthatta. De véleményem szerint a Óriási amúgy is elsüllyedt volna - mondja Dave Hill, a Brit Titanic Társaság volt tiszteletbeli titkára Bilefsky-nek.

Molony mégis kitart a megállapításai mellett. Végül is ugyanaz a vizsgálat kimondta, hogy a Óriási teljesen épen süllyedt, míg később félbetörve találták a tengerfenéken.

Csak azért, mert egy hivatalos megállapítás azt mondja, ez nem teszi valóra - mondja Molony.

Az 1912 áprilisi azon a sorsdöntő éjszakán történtek sok részletét elveszítheti a történelem, de ha mást nem, akkor ezek a megállapítások érdekes új szöget mutatnak be a hírhedt, és elsüllyedhetetlen történetnek.

Titanic: Az új bizonyítékok január 21-én 20 órakor jelenik meg. ET a Smithsonian-csatornán.

A szerkesztő megjegyzése, 2017. január 22 .: Ez a történet eredetileg arra hivatkozott, hogy az új kutatás forrása a londoni Royal College-ból származik. A londoni Imperial College-ból származnak.

Az Amerikai Történeti Nemzeti Múzeumból:
Amikor a Carpathia óceánjáró megérkezett az Atlanti-óceán északi részén lévő helyre, ahol a Titanic elsüllyedt, a hold fényében a megmentők csak egy roncsot és mentőcsónakot láttak utasokkal. Az utasok közül sokan a Titanic fedélzetén lévő hálófülkéből jöttek fel a fedélzetre hálószobájukban, és teljesen felkészületlenek voltak arra, hogy közvetlenül bemenjenek a mentőcsónakokba. A túlélőket megdöbbentette a hideg kinti hőmérséklet, és kitettség, rendkívüli stressz és sokk szenvedte őket, mire Kárpátia a helyszínre érkezett. A mentőhajó 705 túlélőt tudott felvenni, és amikor beszálltak, életmellényüket kupacokba dobták a fedélzeten, és Kárpátia szimpatikus utasai nehéz, meleg ruhákat adtak át nekik.((Fotó a Nemzeti Amerikai Történeti Múzeum jóvoltából, Kenneth E. Behring Center)

Ezt a fényképet a Kárpátia , a hajót, amelyik fogadta Titanicé vészjelzést, és jött, hogy megmentse a túlélőket. Megmutatja a Óriási egy kifejezetten ritka mentőcsónakban.( Képforrás: Nemzeti Archívum Online Nyilvános Hozzáférés )

Az Amerikai Történeti Nemzeti Múzeumból:
Óriási 11: 40-kor csapódott le egy észak-atlanti jéghegyre. 1912. április 14-én este 20,5 csomó (23,6 MPH) sebességgel. A berg a hajótest jobboldalán vagy jobb oldalán a vízvonal alatt lekaparva nyitotta fel a hajótestet a szomszédos vízzáró rekeszek közül öt között. Ha csak egy vagy két rekeszt nyitottak, Óriási lehet, hogy a felszínen maradt volna, de amikor ennyit szétvágtak, a hajótest teljes elülső részének vízzáró integritása végzetesen megsérült. Óriási április 15-én 2 óra 20 perckor csúszott a hullámok alá. A Cunard vonalhajózási vonal RMS Kárpátia körülbelül két órával azután érkezett a helyszínre Óriási elsüllyedt, csak néhány mentőcsónakot és túlélőt nem talált a Fahrenheit 28 fokos vízben. Bernice Palmer készítette ezt a képet a jéghegyről, amely elsüllyedt Óriási , a fedélzetre felmászó túlélők által Kárpátia . A nagy jéghegyet kisebb jégtáblák veszik körül, jelezve, hogy az Atlanti-óceán északi részén mennyire sújtotta a tragédia.(Fotó: Bernice Palmer, az Amerikai Történeti Nemzeti Múzeum, Kenneth E. Behring Center jóvoltából)

Az Amerikai Történeti Nemzeti Múzeumból:
Bernie Palmer jogokat adott el neki Óriási jéghegy- és túlélő képek a New York-i Underwood & Underwood-ba csak 10,00 dollárért, nem tudva jobbat. Ez a kép a fiatal szembesülõ házaspárt mézeshetekként ismeri el Mr. és Mrs. George A. Harder, Brooklyn, New York. A nő, aki háttal tartja Bernie Brownie kameráját, Mrs. Charles M. Hayes; férje a Grand Trunk Railway elnöke volt. A hajótörésben meghalt, de Mrs. Hayest és két lányát megmentették Kárpátia .(Fotó: Bernie Palmer, a Nemzeti Amerikai Történeti Múzeum, Kenneth E. Behring Center jóvoltából)

Több mint két órával a katasztrófa után a RMS Kárpátia megérkezett a területre, és megkezdte a túlélők mentését mentőcsónakjaikból.(Fotó az Egyesült Államok Nemzeti Archívumainak és Iratainak Igazgatóságának jóvoltából)

Szerint a BBC , ez a Titanicot elsüllyesztett jéghegy fényképe, amelyet Stephan Rehorek készített. Ha alaposan megnézed, festéknyomok láthatók a jéghegyen hátrahagyott hajó oldaláról. Stephan Rehorek utasa volt annak a hajónak, amely áthaladt azon a vizeken, ahol a Titanic április 20-án elsüllyedt a Bremen . A katasztrófa környékén a fedélzeten tartózkodó emberek roncsokat és több mint száz áldozat holttestét láthatták a vízben lebegve.(Fotó: Stephan Rehorek, Kép forrása: Wikimedia )

A fedélzeten tartózkodók kevesebb, mint egyharmada Óriási túlélte a katasztrófát. Néhány túlélő nem sokkal később meghalt; a sérülések és az expozíció hatásai a fedélzetre kerültek közül többen meghaltak Kárpátia .(Fotó az Egyesült Államok Nemzeti Archívumainak és Iratainak Igazgatóságának jóvoltából)

Az Encyclopaedia Britannica-ból:
Habár a Titanicé a mentőcsónakok száma meghaladta a Brit Kereskedelmi Tanács által előírt szintet, 20 hajója csak 1178 embert tudott szállítani, messze elmaradva az összes utas számától. Ezt a problémát súlyosbította az, hogy a mentőcsónakokat jóval alacsonyabb kapacitás mellett indították el, mert a személyzet aggódott, hogy a davitok nem képesek elviselni egy teljesen megterhelt hajó súlyát. A 7-es számú mentőcsónak, amely elsőként hagyta el a Óriási csak körülbelül 27 embert tartott be, bár 65 férőhely volt benne. Végül csak 705 embert szabadítottak volna ki mentőcsónakokban.(A fénykép az Egyesült Államok Nemzeti Archívumainak és Iratainak Igazgatóságának jóvoltából)

Titanicé mentőcsónakok a White Star Lines 54-es mólójánál New Yorkban, miután elsüllyedtek.( Kép forrása: Wikipédia )

Az Encyclopaedia Britannica-ból:
Titanicé az utasok száma körülbelül 1317 fő volt: 324 az első osztályban, 284 a második osztályban és 709 harmadik osztályban. A fedélzeten 107 gyermek tartózkodott, közülük a legtöbb a harmadik osztályba tartozott. A hajó első útján jelentősen alul volt, mivel 2566 utast tudott befogadni.( Kép forrása: Wikipédia )

Az Encyclopaedia Brittanica-ból:
Az utána 1912. április 14-én, 11 óra 40 perckor, kb. 740 km-re, a kanadai Newfoundlandtól délre adott jéghegyet észlelték, és értesítették a hidat. William Murdoch első tiszt mind a hajót jobbra (jobbra), mind a motorokat megfordította. A Óriási fordulni kezdett, de túl közel volt ahhoz, hogy elkerülje az ütközést. A motorok megfordításával Murdoch tulajdonképpen a Óriási lassabban fordulni, mintha az eredeti sebességével haladt volna. A legtöbb szakértő úgy véli, hogy a hajó életben maradt volna, ha frontálisan eltalálja a jéghegyet.( Kép forrása: Wikipédia )

Ó-holland stílusban díszített B-59 kabin.( Kép forrása: Wikipédia )

Az Encyclopaedia Brittanica-ból:
A fedélzeten lévő különböző osztályok túlélési arányaiban jelentős különbségek voltak Óriási . Bár az első osztályú nőknek csak 3 százaléka veszett el, a harmadik osztályba tartozó nők 54 százaléka halt meg. Hasonlóképpen a hat első osztályos és az összes másodosztályú gyermek közül öt életben maradt, de a harmadik osztályba tartozó 79 gyermek közül 52 elpusztult.( Kép forrása: Wikipédia )





^